A modern hajók sokkal összetettebbek, mint őseik. A meghajtás hatalmas dízel, gáz turbina vagy nukleáris reaktorból származik, és minden edény számos alrendszert tartalmaz az elektromos áram, víz és vízvezeték, hidraulika, kommunikáció és high-tech számítógépes vezérlések számára. E lebegő városok tervezése és üzemeltetése óriási technikai és mérnöki szakértelemmel jár. A hajók tervezői és üzemeltetői is „tengerészmérnököknek” nevezett szakembereket foglalnak magukban, bár a képzés és a feladatok eltérőek.
$config[code] not foundTengerészmérnökök
A tengerészmérnökök nem terveznek egy hajótestet, ami egy haditengerészeti építész munkája, de a tartalmának nagy részéért felelősek. Ez magában foglalja fő motorjait, kormányberendezését, villamosenergia-termelését és más főbb alrendszereit. A mérnökök kifinomult számítógépes modellezést alkalmaznak a hajórendszerek terveihez, biztosítva, hogy megfelelnek a megfelelő biztonsági és szabályozási szabványoknak. Ők is felügyelik a vállalkozókat a tényleges építés során, ügyelve arra, hogy a megfelelő anyagokat és folyamatokat hasznosítsák. Teljes felelősséggel tartoznak a tervezés teszteléséért és hibaelhárításáért, mielőtt a hajó szervizbe lépne. Feladataik hasonlóak a régebbi hajók felújításakor és frissítésénél, hogy javítsák biztonságukat vagy meghosszabbítsák élettartamukat.
Képzés és karrier
A mérnököknek legalább mérnöki diplomát kell tartaniuk a Mérnöki és Technológiai Akkreditációs Tanács vagy az ABET által jóváhagyott iskolából. Egyes pozíciókhoz diplomát kell igényelni. A tengerészek gyakorlati szakértelme hasznos kiegészítője a technikai ismereteiknek, így a legtöbb tengeri mérnök a tengerészi engedélyt is megszerezheti az Egyesült Államok parti őrségén keresztül. A Munkaügyi Statisztika Irodája arra számít, hogy a tengeri mérnökök iránti kereslet 2010 és 2020 között 17 százalékkal növekszik, ami valamivel magasabb, mint az összes foglalkozás átlaga.
A nap videója
Az Ön számára a Sapling által elhozták Önöket a Sapling általA hajó mérnökei
A hajó mérnökeit gyakran tengeri mérnököknek is nevezik. A nagy épületeket működtető helyhez kötött mérnökökhöz hasonlóan felelősek a hajó napi üzemeltetéséért. Ez magában foglalja a hajó összes rendszerének rendszeres karbantartását és azok felügyeletét annak biztosítására, hogy azok a szokásos működési paramétereken belül legyenek. Ha a hajó hibás, a hajó mérnökeinek képesnek kell lenniük a probléma kijavítására, vagy a kihívás improvizálására. A részek és alkatrészek megfelelő leltárának megőrzése fontos része a munkának, mivel a nyílt óceánon lévő hajó nem tud könnyen beszerezni a pótalkatrészeket.
Képzés és karrier
A hajó mérnökei legalább egy főiskolai diplomát szerzett az Egyesült Államok Kereskedelmi Tengerészeti Akadémiájából, vagy az egyik államilag működő társaikból. A diplomájukon kívül a diplomások egy kereskedelmi tengeri hitelesítést kapnak, amely harmadik asszisztensi mérnökként fogadja el őket. Szintén be kell szereznie a Személybiztonsági Minisztériumtól a Fuvarozási Munkavállaló azonosítását, amely magában foglalja a háttérellenőrzést és a személyazonosságuk ellenőrzését. Tapasztalattal és néhány hetes hivatalos tanítással minden évben a mérnökök fokozatosan frissítik kereskedelmi tengeri hitelességüket, és nagyobb felelősséget vállalnak a munkahelyen. A BLS elvárja, hogy a hajómérnökök foglalkoztatása 2010 és 2020 között 18 százalékkal növekedjen, ami valamivel jobb, mint az összes foglalkozás átlaga.
2016. évi fizetési információk a tengeri mérnökök és a haditengerészek számára
A tengerészmérnökök és a haditengerészeti építészek az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala szerint 2016-ban átlagosan 93,350 dolláros fizetést kaptak. Alacsony szinten a tengerészmérnökök és a haditengerészeti építészek 72,600 dolláros 25 százalékos fizetést szereztek, ami azt jelenti, hogy 75 százaléka többet ért el, mint ez. A 75. százalékos fizetés 120.210 dollár, ami 25 százalékkal többet keres. 2016-ban 8200 embert foglalkoztattak az Egyesült Államokban tengeri mérnökökként és haditengerészeti építészként.
