Az amerikai fuvarozó cégek az USA-ban költözött összes áru 71% -áért felelősek. A Trucking.org jelentések szerint az iparágban csak 2017-ben 50 ezer betöltetlen munkahely állt rendelkezésre. A Small Business Trends Brian Fielkow-val, a Jetco Delivery vezérigazgatójával beszélt arról, hogy mit lát a megoldandó megoldásnak a kritikus állandó szakadékra.
„A fuvarozási iparágat évente átlagosan 100% -os vezetői forgalom jellemzi” - mondja Fielkow. „Nagyon nehéz építeni egy szolgáltatási modellt és kultúrát az ilyen típusú számokkal.”
$config[code] not foundTeherautó-vezető hiányproblémái
A vezetők fizetési szerkezetének módosítása
Továbbá azt mondja, hogy a vezetők csoportként alulfizetnek, és a bérük nem tartják meg a szokásos referenciaértékeket, például a megélhetési költségeket. Vannak más ellentmondások is, mint az a tény, hogy néhány meghajtót a mérföld fizet - nagyszerű, ha a Montanát vezetik, de nem annyira, amikor egy olyan vezető, aki terheket szállít NYC-ben, Chicago-ban vagy Houstonban, ahol a mérföldeket felboríthatja.
Fielkow összefoglalta az e fontos iparágat érintő kérdéseket.
„Amit meg kell tennünk, meg kell támadnunk a régi kompenzációs modelleket” - mondja, azt javasolja, hogy a minimális értékek végrehajtása és / vagy egy óránkénti bér biztosítása megállíthassa a vezető leeresztését.
Keresse meg az ingadozó kereslet kezelésének módjait
„Még mindig változó tényezőkre, például egy mérföldre, vagy a terhelés százalékos arányára fizethet a járművezetőknek, de minimálisra van szükségük, hogy a járművezetők tudják, hogy hetente legalább egy bizonyos összeget fognak haza vinni."
Míg Fielkow hangsúlyozza, hogy a munkáltatóknak végre kell hajtaniuk ezeket a változásokat, elismeri, hogy ez egy felkelő csata olyan iparágban, ahol a kereslet gyakran ingadozik.
Beszélgetés az ügyfelekkel
„Minden magában foglalja az őszinte beszélgetéseket az ügyfelekkel, mert nem változtathatja meg a vezetők kompenzációját az árak megváltoztatása nélkül” - mondja, hogy a probléma egy másik része a tény, hogy az iparág annyira széttöredezett.
Minden vezet ugyanazon az úton, amire a Fielkow vezetőkapacitás-problémát vet fel. Ha az ipar nem oldja meg ezt, az áruk nem kerülnek piacra.
A munka kultúrájának javítása
A Jetco Delivery a Fielkow szavait akcióba helyezte. Emelték a béreket és a szükséges beszélgetéseket az ügyfelekkel. Míg a pénz fontos tényező az egész fórumon, Fielkow tudja, hogy nem minden. Ezért is hajtott végre cége olyan változtatásokat, amelyek célja a hosszú távú kapcsolatok elősegítése a tehergépkocsi-kereskedőkkel azáltal, hogy vonzóbb környezetet teremt nekik.
Felhívja azokat a cégeket, amelyek ezeket a változtatásokat akarják végrehajtani: „A Choice választói.” Ahhoz, hogy ezek az innovátorok legyenek, végrehajtott néhány más változást a Jetco más cégei számára, amelyek jól teljesítenének. Ezek a központok a biztosított munkakultúra körül állnak.
Javítsa az új bérbeadások fedélzetét
A reggeli találkozó az új bérlőkkel az egyik módja annak, hogy a Jetco arra törekszik, hogy egy egészséges munkahelyre kapcsolja be a tárcsázást. Lehetővé teszi az új vezetők számára, hogy néhány hónap múlva ellenőrizzék a menedzsmentet.
Vannak más ösztönzők is, mint a vezetői bizottság, és a hangsúly az integráció és az orientáció közötti különbségek megértésére. Ugyanakkor a Fielkow azt mondja, hogy a vállalat egyik legfontosabb előnye a legkevésbé strukturált.
„A legfontosabb szempont az, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy meghallgatják az embereit, hogy a vezetők olyan dolgokat végeznek, mint amilyenek a csésze kávé, mielőtt valaki elhagyná a napot.
Kép: Jetco Delivery
1
