A Shift kezdete
A taxisofőr vezetője ugyanolyan módon kezdi munkanapját, mint a legtöbb ember - saját járművében a munkáltatói üzlethelyiséghez vezet. Váltás közben egy vállalati járművet vezet, de ez a jármű a cég parkolójában marad, vagy más mozdonyvezetők használják a műszakok között.
Mivel a vezetőfülke általában 24 órában működik, a vezető eltolódása a nap bármely órájában indulhat. Az eltolódás a vállalat ütemezési igényeitől függően hosszabb vagy rövidebb, mint a szokásos 8 óra.
$config[code] not foundA taxisofőrök gyakran elvárják, hogy a munka során egyenruhát viseljenek. Jó ötlet, hogy a járművezetők egy kis időt szenteljenek a személyes megjelenés fenntartására.
Pénzt keresni
Míg egyes taxisofőrök óránkénti bérmunkaidőben dolgoznak (a vállalat az összes kabinköltséget a nap végén gyűjtötte), az iparági szabvány az, hogy a vezetők önálló vállalkozóként dolgozzanak. A független vezetők bérleti díjat fizetnek a vállalatnak minden egyes műszakért, amit a munkájuk során végeznek, majd az összes utasfülkénti árat és tippet megőrzik. Cserébe a vállalat küldeményeket küld a járművezetőknek az utazást kérő ügyfelektől kapott hívások alapján. Ez a feladás egy rádión keresztül történik, amelyet minden vezetőnek a fülkében van.
A bérleti megállapodás áldás vagy átok lehet egy vezető számára, attól függően, hogy mennyi üzlet van egy adott napon. A forgalmas nap hatalmas nyereséget hozhat, míg a lassú nap lehet egy nap, amikor a vezetőnek fizetnie kell a cégnek. Emiatt a vezetőfülke sok futásra és hosszú futásra remélve tölti napját, és felhatalmazást kap arra, hogy eltöltsön időt a kiküldött futamok között, és a fuvarozási díjakat - az utasokat, akik fizikailag jeleznek egy elhaladó taxival a felvétel helyett, mint a lovaglást.
A nap videója
Az Ön számára a Sapling által elhozták Önöket a Sapling általAz utasok felvétele
Amikor egy járművezető ténylegesen utat vesz, akkor egy alapdíjat fizet, majd egy menetmérővel fut a futás ideje alatt. Ez a mérő méri azt a mérföldet, amelyen az autó fut, és egy mérföldre számított díjat számít fel. Ha az autót forgalomban tartják, néhány fülke olyan mérőműszerrel rendelkezik, amely egy időzített töltésre vált, nem pedig távolsági díjra. A bérleti járművezetők úgy dönthetnek, hogy egy viteldíjat korán kikapcsolnak, mivel a pénzt fizetik nekik.
A taxisofőrnek jól meg kell ismernie a helyi földrajzot, és kiváló navigációs képességekkel kell rendelkeznie. Hasznos, ha az utazás egy részét az utazókkal való kellemes beszélgetéshez is eltöltheti.
Kódok, rendeletek és nyilvántartások
A vezetőfülkének naponta számos kódot és szabályozást kell követnie, valamint be kell tartania bizonyos nyilvántartási gyakorlatokat. A kódok tartalmazzák azokat a kommunikációs kódokat (számokat), amelyeket a feladó ügynökök beszélnek bizonyos helyzetek jelzésére, mint például a futás, a fürdőszobai szünet, a futás szabadsága és a váltás befejezése.
Szabályokat kell követni, amelyek magukban foglalják az utasokkal való viselkedést, az utasok töltését és a közlekedési és biztonsági szempontokat.
A nap végén a gépkocsivezetőnek naplójába kell fordulnia, ideértve azt is, hogy hány utas volt, hová vezetett, és milyen díjakat számított fel. A vezetőfülke ezt az információt arra használja fel, hogy döntéseket hozzon arról, hogyan folytatja üzleti tevékenységét, például meghatározza, hogy bizonyos területeken hány vezetőfülkét kell működtetnie bizonyos helyeken, és hogy több gépjárművezetőt kell-e szerződni.
