Donald Trump, az amerikai amerikai elnök, Enrique Peña Nieto telefonbeszélgetésében megállapodott arról, hogy felülvizsgálja az észak-amerikai szabadkereskedelmi megállapodást (NAFTA).
A felülvizsgált NAFTA-megállapodás
A Kisvállalkozások és Vállalkozások Tanácsa (SBE Tanács) gyorsan rámutatott a pozitív megállapodásra, valamint a fennmaradó kihívásokra, beleértve a háromoldalú megállapodás részeként Kanadát is.
$config[code] not foundAz SBE Tanács szerint a kis- és középvállalkozások dominálnak a kereskedelemben Mexikóval és Kanadával. Míg a Mexikóval kötött 25 éves NAFTA-megállapodás javítása több, mint üdvözlendő, a három ország, különösen a kisvállalkozások esetében sokkal jobb lesz.
Az SBE Tanács elnök-vezérigazgatója, Karen Kerrigan az új megállapodásról szóló nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy a 21. században az üzleti élet valósága a NAFTA korszerűsítésével foglalkozik.
„Vannak olyan pozitív - mint például a digitális kereskedelmet szabályozó szellemi tulajdon védelme és a korszerű szabályok -, és milyen kihívások lehetnek, mint például a bonyolult tartalomkövetelmények, valamint a munkaerő-bérek szabályai, amelyek költségeket okozhatnak a kisvállalkozások számára, és precedenst teremtenek más kereskedelmi megállapodásokra, - mondta Kerrigan.
Ami Trump elnökét illeti, először el akarja távolítani a NAFTA-hoz kapcsolódó minden negatív konnotációt, mielőtt a név megváltoztatásával lépne az új megállapodásra. A hivatalos Fehér Ház honlapján közzétett videóban Trump azt mondta: „Az Egyesült Államok – Mexikó kereskedelmi megállapodásnak nevezzük.”
A NAFTA egy évvel ezelőtt megkezdett átalakítására tett erőfeszítések egyike a legjelentősebb változásoknak, amelyek a gépjárműiparban gyártott alkatrészekre vonatkoznak. Előre haladva az autóipari tartalmak 75% -a kerül kereskedelmi forgalomba, ami a jelenleg szükséges 62,5% -ról szól.
Emellett a gyártott termékek 40-45% -át olyan dolgozóknak kell készíteniük, akik legalább 16 dollárt keresnek óránként.
Ez fontos a kisvállalkozások számára, mert a 2017-es amerikai Automotive Policy Council (AAPC) jelentése (PDF) szerint az iparág nagy részét teszi ki.
Az AAPC szerint több mint 5600 autóalkatrész-szállító van az Egyesült Államokban, és a járművek minden részének mintegy kétharmadát a beszállítók gyártják.
A gyártott részek számának ragaszkodása a blokkból a kínai és más, alacsonyabb bérekkel és szabályozatlan munkajogokkal rendelkező országok alkotóit húzza ki.
Ez csak egy példa arra, hogy egy jobb tárgyaláson alapuló kereskedelmi megállapodás hogyan szállíthatja a kisvállalkozásokat azáltal, hogy az USA-ban, valamint Mexikóban és végül Kanadában a gyártási munkahelyeket megtartja.
Kanada és Mexikó értéke
Kanada és Mexikó a második és harmadik legnagyobb kereskedelmi partner az Egyesült Államokkal. Az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselőházának Hivatala szerint 2017-ben az Egyesült Államok áru- és szolgáltatáskereskedelme Kanadával 673,1 milliárd dollárt tett ki, 17,1 milliárd dolláros áruforgalommal.
Mexikóban az Egyesült Államok áruk és szolgáltatásai 2017-ben becsült 615,9 milliárd dollárt tettek ki, 71 milliárd dolláros áruforgalommal.
Elég azt mondani, hogy ezek a két ország rendkívül fontosak az amerikai gazdaság számára, mert az országban több millió munkahelyet is jelentenek.
Ezzel összefüggésben Kína az első számú kereskedelmi partner, de a hiány 375 milliárd dollár.
Kép: Whitehouse.gov
Megjegyzés ▼
