Ha a nagy járművek szakképzett vezetője, CDL-vezetői engedéllyel rendelkezik, és utazik, és hosszú ideig utazik az úton, akkor előnyös karrierje lehet a tulajdonos-üzemeltető teherautó-vezetőnek. A tulajdonos-üzemeltetők olyan tehergépkocsi-vezetők, akik önállóan dolgoznak vállalkozóként, szállítanak és szállítanak nehéz rakományokat országszerte. 2011 júniusa óta az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala kedvező karrierlehetőséget tervez a tehergépkocsi-vezetők számára, és úgy véli, hogy a foglalkoztatási lehetőségek kilenc százalékkal emelkednek 2008 és 2018 között.
$config[code] not foundÁltalános statisztikák
Az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala (BLS) a 2010-11-es kiadás foglalkozási Outlook kézikönyvében a „Truck Drivers és Driver / Sales Workers” kategóriába sorolta a tulajdonos-üzemeltetőket. A dokumentum szerint 2008 májusában a kamionosok átlagos átlagos órabérje 17,92 dollár volt. A legalacsonyabb 10 százalékos megkérdezett 11,63 dollár vagy annál alacsonyabb órabér, és a legmagasabb kereső 10 százalék több, mint 27,07 dollár óránként. A kapcsolódó pozíciók középső 50 százaléka 14,21 és 22,56 dollár között jutott. Ezek az adatok azt mutatják, hogy az összes teherautó-vezető országos átlag éves fizetése 29,556 és 56,201 dollár között volt, egy 40 órás munkahét alapján.
Teherautó-vezető tulajdonos-üzemeltetők
A Simply Hired karrier- és fizetési weboldal részletes információkat tartalmaz a tehergépjármű-ipar tulajdonos-üzemeltetői pozícióira vonatkozóan, amelyek megegyeznek a BLS magasabb rangú fizetési jelentéseivel. A Simply Hired szerint 2011-ben a teherautók tulajdonos-üzemeltetőinek átlagos nemzeti fizetése körülbelül 58 000 dollár. Az Indeed honlap jelentősen megnövekedett bevételt jelentett 2011-ben, becslése szerint a fizetések akár 82 000 dollár is lehetnek.
A nap videója
Az Ön számára a Sapling által elhozták Önöket a Sapling általIpari eltérések
Az Ön szakterülete közvetlen hatással lehet arra, hogy mennyit várhat, hogy teherautó-vezető tulajdonosa legyen. A Munkaügyi Statisztikai Hivatal számos területet és a hozzájuk kapcsolódó fizetési díjakat a 2010. májusi Foglalkoztatási Foglalkoztatási és Bér-statisztikákban a nehéz- és traktor-pótkocsi-meghajtók esetében felsorolt. A dokumentum szerint a tehergépkocsi-vezetők közül a legalacsonyabb fizető iparágak egy része a közúti fuvarozásra vonatkozó támogató tevékenységeket foglalja magában, amelyek óránként 15,69 dollárt fizetnek (évente 32 630 dollárt), valamint a cement- és betontermékek gyártását 17,36 USD / óra áron fizetik (évi 36,110 dollár). A legmagasabb fizető iparág a fuvarozók tulajdonos-üzemeltetői számára az Egyesült Államok postai szolgáltatása, ahol a pozíciótulajdonosok óránként 25,98 dollárt kereshetnek; vagy 54 040 dollár.
Regionális eltérések
2011-ben a statisztikák azt mutatják, hogy a fuvarozási ágazatban - beleértve a tulajdonos-üzemeltetőket is - az összes pozíció jelentősen ingadozhat a fizetésben - akár 32 000 dolláros éves különbséggel - attól függően, hogy hol él. A BLS és a Trucker's Report karrier weboldalai részletes információkat nyújtanak a regionális bérkülönbségekről országszerte. A BLS szerint a pozíciótulajdonosok éves fizetési rátája 34.590 dollár között változik a kelet-texasi nem-nagyvárosi területeken, 5350 $ -ig Fairbanksben, Arkansasban. A Trucker jelentése kissé magasabb becsléseket tartalmaz, ami arra utal, hogy a bérek évente 40 000 dollárból indulhatnak Hawaii-ban, akár 68 000 dollárért Mississippi-ben.
