Egy darab Crain Cleveland Business-ben (előfizetés szükséges) azt sugallja, hogy az Egyesült Államok jelenleg teherautó-vezetők hiányával rendelkezik - legalábbis hosszú távú teherautók.
A cikk Bob Costellót, az amerikai fuvarozási szövetségek főgazdálkodóját idézi, és azt mondja: „az iparágnak évente mintegy 34 000 új gépkocsivezetőt kell felvennie az iparág növekedése miatt, bár ez a szám várhatóan a jövőben emelkedni fog, mivel a teherautók szállítása várhatóan tovább fog nőni 30% -nál nagyobb a következő 10 évben.
$config[code] not foundA bűnösök: munkakörülmények (távol otthonról); az iskolai követelményeknek (ez drága és nincs pénzügyi támogatás); és jogi korlátozások (a munkavállalóknak 21 évnél hosszabbnak kell lenniük, és kétéves tapasztalattal kell rendelkezniük, és fiatalabb munkavállalókat kell megküldeniük a különböző pályafutások felé).
A kis teherszállító cégek a versenyzők számára kerülnek be. A cikk egy kisvállalkozást, az All Pro Freight Systems-t mutat be, amely a munkahelyi elégedettségre, a munkakörülményekre és a fizetésre összpontosít, hogy vonzza a távolsági járművezetőket.
Ez a foglalkoztatási hiány messze eléri a trendet, mivel az amerikai gazdaság függ a tehergépjármű-fuvarozástól, és mivel sok kisvállalkozás van a fuvarozási üzletágban. Az American Trucking Association szerint:
-
„A fuvarozás fontos iparág Amerikában. A fuvarozási ágazat több mint 500.000 bérelhető, magán- és állami flottából áll, beleértve a tulajdonos üzemeltetőit is. 9,7 millió embert foglalkoztat, köztük 3,12 millió járművezetőt, és az Egyesült Államok bruttó hazai termékének közel 5% -át teszi ki. ”
Megjegyzés ▼
