Számos vállalkozás számára a gépjármű-utazás a legnagyobb környezeti hatással jár. Gondolj mindazokra a találkozókra, megbízásokra és szállításokra.
Az autóhasználatnak minden üzleti fenntarthatósági terv részét kell képeznie. A szállítás az USA összes üvegházhatású gázkibocsátásának mintegy 30 százalékát teszi ki. Egy kis SUV, például, hozzávetőlegesen 10.000 kg-ot tesz ki. 12 ezer mérföldnyi szén-dioxid-kibocsátás. Ráadásul néhány olajipar bennfentes előrejelzése szerint a benzinárak 2012-re 5 dollárra emelkedhetnek gallononként, így az üzemanyag-hatékonyság nagy pénzügyi tényező, mint a zöld tényező.
$config[code] not foundAz elmúlt években sok vállalkozás „zöld flottákat” fogadott el, és hibrid járműveket vásárolt, vagy akár biodízel üzemanyagot is vásárolt. De az autóipar legújabb zümmögése az elektromos autók (némelyik nulla kipufogógáz-kibocsátás). Néhány elektromos autómodellt jelenleg az Egyesült Államokban értékesítenek, néhány további várakozással az elkövetkező hónapokban és években.
Itt az ideje, hogy komolyan fontolgassunk egyet?
A szakértők szerint az elektromos járművek az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának az USA-ban legalább 30 százalékkal csökkenthetik, mivel az Egyesült Államok villamosenergia-ellátásának egy részét most tiszta források, például szél- és napenergia termeli, és a villamosenergia-termelőknek nyomás alatt állnak. tisztább legyen.
Azonban, mielőtt ugrik a fedélzetre, itt van néhány megfontolás:
Költség: Lehet, hogy sok pénzt takaríthat meg hosszú távon elektromos áramlással, mivel a villamos energia sokkal költséghatékonyabb energiaforrás, mint a benzin. A FuelEconomy.gov szerint a Nissan Leaf elektromos jármű 15 000 mérföldnyi évente vezetése 561 dollárba kerül, szemben a Toyota Prius 927 dollárjával és 1,599 dollárral a hagyományos Honda Civicnél. (A matematika természetesen attól függ, hogy az Ön térségében a gázárakhoz képest milyen kilowatt-órás díjat számítunk fel.)
Az elektromos autóknál is alacsonyabb a fenntartó karbantartási költségek, mivel a szokásos olajcserékre kevésbé szükség van. A pénzügyi megtérülés valóban attól függ, hogy hány mérföldet vezet a jármű és a jármű árcédulája, feltéve, hogy nincsenek jelentős javítási költségek az út mentén. Számos online számológép elrontja az elektromos járművek megtérülését. A szövetségi kormány jelenleg is 7500 dolláros adójóváírást kínál elektromos járművekre.
Kényelem: Az elektromos autók új generációja felhasználóbarátabb, mint a régi generáció, az akkumulátor töltésenkénti kilométerenként. A mai villamos autók még mindig korlátozott tartományban vannak: A Nissan Leaf akkumulátorának körülbelül 100 mérföldet kell töltenie, bár egy New York Times teszter felfedezte, hogy valamivel kevesebb.
Ezzel szemben az új Chevrolet Volt körülbelül 35-öt tölt be, mielőtt egy benzingenerátor beindul, így akár egy 375 mérföldet is el tud menni. Ne feledje, hogy egyes elektromos autók speciális töltőberendezéseket igényelnek, vagyis nem számíthatunk fel bárhol.
Korai örökbefogadási tényező: Mindig fennáll a kockázata annak, hogy korai befogadó lesz. Az elektromos járművek ára az elkövetkező években jelentősen csökkenhet, mivel az autógyártók több modellt dobnak ki. A mai „új” elektromos autók gyorsan elavulttá válhatnak, és az olcsóbb, mégis jobb változatok nagyrészt a régebbi modellek viszonteladási értékét sújtják. Mint minden feltörekvő technológiánál, a korai alkalmazók gyakran azok, akik megütik a lyukakat.
