Lynne Meyer
$config[code] not foundAz E. L. Eversman által írt AutoMuse egyedülálló szempontból foglalkozik a témával. Az E.L. szerint ez az egyetlen ilyen jellegű hely az interneten.
Ahogy a címből kitalálhatod, az AutoMuse egy autóipari blog. E. L. az Egyesült Államokban, Bathban, az Egyesült Államokban, a gépjármű-információs szolgáltatások vezető tanácsadója. És a blog is „blawg”, amely jogi témákat is tartalmaz.
E. L. úgy véli, hogy „csak egyenesen hasznos információ” a fogyasztók, ügyvédek, személyautók és bárki számára, aki konkrét információkat keres, beleértve az autóipari jogszabályokat, a biztosítótársaságok és az ütközésjavító szerek közötti konfliktust, az értékcsökkenést és az érdektelen véleményt arról, hogy az autók hogyan használják fel használatukat. E.L.: mondja:
„Mindig úgy gondoltam, hogy furcsa volt, hogy sok új autót vizsgáltak, de senki sem törődött azzal, hogy tájékoztatást adjon arról, hogy 3 év és 25 000 mérföld után nagyszerű jármű lenne-e. Megpróbálom befogadni ezt a szükségletet, valamint széles körű automatikus tájékoztatást nyújtani. ”
Mivel a Járműinformációs Szolgáltatások nagyjából a piaci szegmens tulajdonát képezik, az AutoMuse új területe új.
Annak ellenére, hogy ez egy „blawg”, az AutoMuse nagyon sokféle témát ölel fel, amelyek az iparág bennfentesei, a fogyasztók, az ügyvédek és mások felé fordulnak. Az írási stílus egyenesen előrehaladt, és mindent a biztonsági szabálysértésről szóló törvények és a Thunderbird Convertible tervezése és kezelése, a „Can-I-Sit-Behind-Myself teszt”.
A „Biztonsági megsértésről szóló értesítési törvények” témakör kapja a biztosító figyelmét, E.L. arról számol be, hogy a kölcsönös biztosítótársaságok nemzeti szövetsége (NAMIC) 19 újonnan bevezetett állami biztonsági szabálysértési törvényről értesítette tagjait, figyelmeztetve, hogy a több állam valószínűleg követni fogja. E. L. megjegyzi, hogy „mivel a személyes adatok biztosítói összegyűjtik a kárigények feldolgozását, megrémülök, hogy azt gondolom, hogy milyen információs azonosító tolvajok kaphatnak, ha a biztosítói fájlokba csapkodnak.”
A fent említett ülésvizsgálatról, E.L. jelentések: „Én 6 éves vagyok”, és sok autóban nem tudok kényelmesen ülni magam mögött. A Mazda5-ben nem volt probléma.
A blogolás kiváló közegnek bizonyult az Egyesült Államokban egy nagyon fontos kérdés tudatosítása és támogatása terén:
„Amíg elkezdtem blogolni a biztosítók és az ütközésjavítók között a járművek rögzítésével kapcsolatos problémákról, a legtöbb ember nem volt tisztában azzal, hogy nem használtuk a gépjármű-biztonsági előírásokat. Más szóval, ha a márka új autója két nap múlva vesz részt baleset után, akkor nem felel meg az olyan ütközési vagy biztonsági előírásoknak, amelyeket meg kellett felelnie, amikor a gyárból kilépett, miután a javítást és visszaküldték.
Bár E.L. más módon is felvetette a kérdést, beleértve azt is, hogy közzétették azokat a kereskedelmi folyóiratokban idézett jogi folyóiratokban, és gyakori előadóként; kevés a válasz a blogig. „Mivel erről kezdtem blogolni, azonban az autóipari mérnökök, az autógyártók, az ütközésjavító szerelők és néhány ügyvéd segítséget kaptam, hogy segítsek nekem megtalálni egy olyan mechanizmust, amely biztosítja, hogy a használt gépjárművek továbbra is megfeleljenek a folyamatos biztonságnak. Mindezt a blogolás erejével tartozom.
Sokkal többet találsz ebben az informatív blogban, ideértve az autóiparhoz kapcsolódó hozzászólásokat a blogoszféra körül, az autók karneváli néven. Végül szeretnénk rámutatni, hogy az AutoMuse elismerést ért el azáltal, hogy az Automobile blogok kategóriájában a legutóbbi Forbes Best of Web blog-díjakról nevezték el.
Vezesse át, és nézze meg ezt az informatív erőforrást, az AutoMuse-t.
