Az iparági trendek 2005-re érvényesek

A szerkesztő megjegyzése: nagyon örülünk, hogy újabb cikket mutat be John Wyckoff vendégszakértő. Elmagyarázza, hogy a nagykereskedelmi kereskedők és más kiskereskedők milyen tendenciákat várhatnak 2005-ben az egyes főbb szegmensekben. A powerports piacon a motorkerékpárok, vízi járművek, ATV-k, robogók, pocketbikes és haszongépjárművek tartoznak.

$config[code] not found

John Wyckoff

V-ikrek

Harley-Davidson évtizedek óta dominál a V-Twin piacon. Az egyéni gyártók kiváló minőségű, megbízható, szemet gyönyörködtető kerékpárokkal léptek be a mezőbe, bár magas áron, körülbelül 30 000 és 100 000 dollár között mozognak. Az ilyen kerékpárok két nagy gyártója, a Big Dog motorkerékpárok és az amerikai IronHorse eladásra kerülnek, csaknem 2005-re.

Vízijármű

Ez a piac egy ideig lefelé halad. Az OK? Leginkább az, hogy a felhasználók visszaélték a környezetet, és ezáltal kedvezőtlen jogszabályokat váltottak ki. Várom, hogy némi stabilitást látok, mint a meleg időjárás. Agresszívebb kereskedői bevitel szükséges ahhoz, hogy meggyőzze az ügyfeleket, hogy mind a törvényeket, mind a szociális kötelezettségeket betartsák, hogy mások is élvezhessék a vizet.

robogó

Úgy tűnik, hogy a „echo” generáció (a Baby Boomer generáció gyermekei) szeretik a robogókat. Miután elkészítették és eladták elsősorban Európában. A szűk utak és a korlátozott parkolás ott robogók voltak praktikusak. Az Egyesült Államokban a robogók a fővárosokban és a nagy sűrűségű városi területeken értékesítettek. Most a japán cégek felemelték a sávot olyan nagy elmozdulás (max. 650 cm3) robogók gyártásával, amelyek egész nap haladhatnak az államközi sebességhatár felett. Ezek az egységek képesek voltak nagy mennyiségű „cucc” szállítására a jól megtervezett tárolóhelyeken.

ATV

Ismét a Feds-ek egyre aggódnak. A sérült vagy elpusztult gyermekek hírjelentése az első hullám, amely azt jelzi, hogy meghallgatásra kerül sor, amelyet jogszabály követ. A kereskedőket, akik ezeket az egységeket értékesítik, többet kell tennie vásárlóik oktatására. Ha a Fedek nyomást gyakorolnak arra, hogy ezt a piacot az elmúlt évtizedben drámai növekedés után kiegyensúlyozzák.

Teljesítmény kerékpárok

- Az enyém gyorsabb, mint a tiéd. - Az enyém jobb lesz, mint a tiéd. Ezek a fiatal, tesztoszteron által vezérelt wannabe versenyzők felvásárlási paradigmái. A gyártók betartották. A világ 40 leggyorsabb gépjármű közül 38 a motorkerékpár. A biztosítótársaságok tisztában vannak ezzel, és ennek megfelelően a prémiumokat határozzák meg. Ezek a több mint 1000 cm3-es kerékpárok továbbra is értékesítenek, de nem látok növekedést ezen a piacon, csak a piaci részesedés elmozdulása, amely alapján a leggyorsabb az adott időszakban.

Dirt Bikes

A dirt bike termékek jobbak, mint valaha. Több teljesítmény, jobb kezelés, jobb felfüggesztés, kiváló fékek. A probléma? Föld bezárása. Ez azt jelenti, hogy kevesebb utazási hely van. Míg az ország számos részén még mindig rendelkezésre áll a privát földterület, az olyan események, mint az enduro, amelyek terepterületet igényelnek, egyre kevésbé állnak rendelkezésre. A többi probléma a zaj és a korlátozott nyomvonalhasználat. Az európai gyártók továbbra is „készen állnak a versenyen” terepen. A japánok, és most a kínai kínálják a hobbi vagy alkalmi lovas által vásárolt egységek nagy részét. Mi lesz a jövőben ebben a szegmensben? Az elkövetkező néhány évben kis csökkenést várok.

Kerékpárok

A verseny, hogy lássa, ki tudja előállítani a legnagyobb elmozdulási motort, vége. A versenyző arra a következtetésre jutott, hogy a méret nem számít, hanem a méret és a kapcsolódó súlykérdés negatív módon. Az üzemanyag-befecskendezés, az elektronikus szerkentyű, a kényelmesen állítható út több éve rendelkezésre áll. Azok a régebbi lovasok, akik nem sietnek, hogy bárhová lovagoljanak ezeken a kerékpárokon. Ugyanolyan gyorsak és könnyebben kezelhetők nehéz forgalomban.

Közepes méretű kerékpárok

Úgy tűnik, hogy a gyártó kevés figyelmet szentel ennek a szegmensnek a tényezőjeként az ebben a piacon meglehetősen uninspiring kínálatban. Míg a világ más részein népszerű, az amerikai piac inkább a teljesítményt vagy a kerékpártúrákat részesíti előnyben. A jobb teljesítményt nyújtó robogók ebben a szegmensben is behatolhatnak. Nem várom el, hogy sokat látok ebben a kis szegmensben.

Dual Sport

Ez a kerékpárrész 250 cc-től 1000 cm-ig terjedő tartományban tovább növekszik. A kerékpárok előnyben részesítik a közúti vagy terepjárókat, a gyártó fókuszától függően. Nem kiválóak egyik kategóriában sem. A versenyzők azonban hajlamosak arra, hogy alkalmiabbak legyenek, és ne legyenek olyan erősen versenyképesek. Az Egyesült Államok nyugati részén, több száz kilométernyi földutakkal ideális hely a kettős sport kerékpárosok számára. Várható, hogy továbbra is kis mértékben növekszik e piac hiánya.

Pocketbikes / Pit Bikes

Ez a rés nagy potenciállal rendelkezik. Professzionális versenyzők, RV tulajdonosok és gyerekek is keresik. Az árkategória olyan széles, mint a fellebbezés. Bár néhányat a szokásos hatalomportokon kívül értékesítenek, az iparágon belüli kereskedőknek nagyobb esélyük van a túlélésre. Ezek a kerékpárok hajlamosak arra, hogy visszaéljenek, vagyis több szolgáltatást igényelnek. A nagy dobozok és az autóalkatrész-elosztók rosszul felszereltek az eladási szolgáltatás után.

Haszonjárművek

Ezeket a négykerekű, egymás mellett ülő járműveket a gazdák, a farmerek, a vadászok és más rajongók igénylik. A kereslet továbbra is meghaladja a kínálatot. A Yamaha Rhino felajánlotta a büféjét. A Kawasaki, a John Deer, a Polaris és mások elkezdenek felkelteni a vásárlók által igényelt teremtmény kényelmét és teljesítményét. Azt várom, hogy ez a piac tovább növekszik a termék kínálatának növekedésével.

Következtetés

A 2005-ös és 2006-os évnek folytatódnia kell, de összességében kis növekedést kell mutatnia. Az amerikai exportra kedvező árfolyam az inhibitor. Az importált niche kerékpárok ára várhatóan az inflációs ráta fölé emelkedik. Ez csak az én véleményem. De ahogy Dennis Miller azt mondja: „Tévedhetnék.”

* * * * *

John Wyckoff a motorkerékpár-ipar igazi guruma. A motorkerékpár-rendezvények keresője és a motorkerékpár-sajtó gyakori közreműködője, az Intersport Fashions West alapítója. Szakértő a motorkerékpár-üzletekben és a márkakereskedésekben, és ismert, hogy ujja van a motorkerékpár közönség pulzusán. Ő a Mind Your Own Business, 2. kiadás: A nyereséges Powersports márkakereskedések teljes útmutatója.