A New York-i viták a kis kocsik tulajdonosainak a város és különösen az újonnan megválasztott Bill de Blasio polgármester ellen irányulnak. De Blasio megígérte, hogy megszünteti a lovas kocsikat a Central Parkban, hosszú hagyományt és egy olyan ökoszisztémát, amely számos kisvállalkozót támogat, beleértve a kocsik, lovak és istállók tulajdonosait is. Úgy tűnik azonban, hogy jelenleg a városi tanács megállította a polgármestert a pályáiban, és a kérdés még a Tanács napirendjére sem került.
$config[code] not foundA kocsikázás ellenfelei, beleértve az állati jogok csoportjait, ragaszkodnak ahhoz, hogy a ló és a kocsi kereskedelme rossz legyen az állatok számára. Azt mondják, a lovak megtagadják a megfelelő legelőket, vannak kitéve a kipufogógázoknak és túlterheltek, Treehugger jelent.
De Stephen Malone, a New York-i Ló- és Szállítási Szövetség szóvivője szerint a kocsi kereskedelem számos ló- és kocsitámogatást és stabil tulajdonosokat támogatott az évek során. Egy CNN szerkesztőben írja:
- Apám megbotlott a lóra és a kocsira a Central Parkban, és megütötte a jackpotot. Harmadik generációs kovács volt, és azonnal elindult a stabil kéz és kovácsként a kocsi kereskedelmére. Egész nap dolgozott, és a kocsikkal, majd a ló lovaglásával problémákat okozott.
A stabil tulajdonos lehetővé tette számára, hogy hétvégén utazzon, hogy extra díjat szerezzen. Ilyen módon dolgozott 1967-ig, amikor megvásárolta az első kocsiját. Ez a családi hagyományom eredete. A ló és a kocsik 1967 óta helyezték a kenyeret és a vajat a családom asztalára, és azt tervezem, hogy az elkövetkező évekig tartsuk.
Ráadásul a New York-i ló- és kocsiipar szereplői ragaszkodnak ahhoz, hogy a lovak kegyetlen bánásmódban részesüljenek. És még Treehugger is elismerte egy korábbi bejegyzésben, hogy az elhanyagolás vagy a visszaélés díjai indokolatlannak tűnnek.
A polgármester azt javasolta, hogy a lovakat környezetbarát „vintage” típusú elektromos autókkal helyettesítsék, és először a korábbi szállítmánytulajdonosoknak kínálják őket a tilalom megtérítésére. De senki sem tudja elképzelni, hogy a turisták 50 percet fizetnek 20 percig, vagy 130 dollárt egy órára, hogy autót vezetjenek New Yorkban.
De ez nem csak a sok kocsi, a ló és a stabil tulajdonos megélhetése. Az iparág 300 embert foglalkoztat, és évente mintegy 19 millió dollárt generál a város gazdaságának.
Mint sok más kisvállalkozó tulajdonosának, a ló és a kocsi kereskedelmében résztvevők jelentősen hozzájárultak közösségük anyagához. Ezen üzletemberek védelmezői szerint a javasolt tilalom nem az állatok jólétére vonatkozik. A politika és a befolyásos állatvédelmi aktivisták, akik hozzájárultak a Blasio kampányához.
Megfogadják, hogy harcolnak a városházával, hogy megőrizzék azokat a vállalkozásokat, amelyek továbbra is fejlődnek New Yorkban, hisz úgy vélik, hogy a közösségük jobb hely.
Szállítás Fotó a Shutterstock-on keresztül
5 Megjegyzések ▼
