A pilóta repülőgépek engedélyezése nagy kihívást jelent. Szüksége van más lassabb, kevésbé bonyolult repülőgépek repülésére, mielőtt elkezdené a repülőgépek képzését. Ezután meg kell felelnie a szigorú fizikai, orvosi és tudásigényeknek, és több száz órányi repülési tapasztalattal kell rendelkeznie ahhoz, hogy megkapja a szükséges tanúsítványokat és minősítéseket.
Alapképzés, tanúsítás és oktatás
Az első lépés az engedélyezett sugárhajtású pilóta felé való belépés felé az alapvető repülési tanúsítvány megszerzése. A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság igazolásokat nyújt a diákok, a magán- és a kereskedelmi pilóták számára. A kereskedelmi kísérleti tanúsítvány eléréséhez be kell jelentkeznie a repülési iskolába, és legalább 250 órányi repülési tapasztalatot kell szereznie, legalább egy másodosztályú orvosi bizonyítványt kell szereznie, át kell adnia a tudásvizsgát, és teljesítenie kell az FAA gyakorlati repülési tesztjét. A tudásvizsga 100 választható kérdésből áll, amelyeket három órával kell kitölteni. A kérdések megkövetelik, hogy számításokat végezzenek, mint például a légsebesség, a szélsebesség és a gravitációs központok számítása; meghatározza a légi közlekedés fogalmát; a mintadarab-mérések értelmezése; és hívja fel a figyelmet a légiforgalmi fogalmakra és szabályozásra vonatkozó információkra. A műszeres minősítési tesztet is el kell végezni, amely teszteli a tudását a műszer használatával, hogy irányítsa a repülést, ha a láthatóság alacsony. Az FAA nem követeli meg, hogy rendelkezzen bizonyos fokú végzettséggel, de szüksége lesz egy főiskolai diplomára, hogy versenyezzen a munkaerőpiacon.
$config[code] not foundJet típusú értékelések
A kereskedelmi kísérleti tanúsítás nem teszi lehetővé a repülőgépek repülését. Az FAA-nak további követelményei vannak ezekre a repülőgépekre a nagy sebesség és a komplex mérnöki tervezés miatt. Meg kell keresni egy típusjóváhagyást, egy adott repülőgépmodell repülésére vonatkozó engedélyt, hogy repülhessen bármilyen turbó repülőgépen. Például, ha egy Lear 45 jet-et akar vállalni a vállalati ügyfelek számára, szüksége van egy Lear 45 típusú minősítésre. A minősítés megszerzése előtt tanfolyamot kell szerezni és szóbeli és repülési vizsgákat kell adnia egy FAA vizsgálóval. A munkáltatótól vagy magániskoláktól, például a Pan Am Nemzetközi Repülési Akadémiától tanulhat.
A nap videója
Az Ön számára a Sapling által elhozták Önöket a Sapling általLégitársaság-közlekedési kísérleti értékelés
Ha egy légitársaságnál szeretne dolgozni, a kereskedelmi tanúsítás és a típusjóváhagyás mellett szükség van egy légi közlekedési kísérleti tanúsítványra is. Ez megköveteli, hogy legalább 1500 órányi repülési tapasztalat legyen, beleértve legalább 250 órát a parancsnok pilóta és 20 éjszakai felszállás esetén. A kezdeti pilóták gyakran repülõoktatóként, charterpilótákként vagy mezõgazdasági pilótákként dolgoznak, hogy felépítsék az ezen követelmények teljesítéséhez szükséges repülési tapasztalatokat. Az ilyen típusú kereskedelmi pilóták havonta átlagosan 30-90 órát repülnek, az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala szerint, így évekbe telik, hogy elegendő tapasztalatot szerezzenek a pilóta számára.
Orvosi tanúsítványok
Önnek első osztályú orvosi igazolással kell rendelkeznie ahhoz, hogy a légiközlekedési kísérleti tanúsítványt megszerezze, és pilótaként kell működnie a légitársaságok vagy a másodosztályú tanúsítványok számára, hogy kereskedelmi pilóta legyen. A tanúsítványok közötti elsődleges különbségek elsősorban a lejárati dátumokra és a látásra vonatkoznak. A tanúsítvány megszerzéséhez szigorú szabványokat kell teljesítenie a látás, a hallás, az egyensúly, a mentális egészség és a szív egészségére vonatkozóan, és nem szabad olyan előírásokat szednie, amelyek negatívan befolyásolhatják a repülőgépek biztonságosan történő kísérleti képességét. Az orvosi vizsgálat során korrekciós lencséket vagy hallókészüléket használhat, és ugyanazok a szabványok alkalmazandók, függetlenül attól, hogy ezeket az elemeket használja.A második osztályú tanúsítvány 20/40 látást igényel, míg az első osztályú 20/20 látást igényel. Bizonyos feltételek korlátozzák az engedélyt. Például a színeket megkülönböztető emberek éjszaka nem tudnak repülni. Az első osztályú tanúsítványt 12 hónaponként meg kell újítani, ha Ön 40 évesnél fiatalabb, vagy hathavonta, ha Ön 40 évnél idősebb, hogy fenntartsa a légitársasági közlekedési kísérleti tanúsítványt. A második osztályú tanúsítványok 12 hónaponként megújításra szorulnak, életkoruktól függetlenül.
