A flotta tulajdonosai minden iparágban készen állnak arra, hogy fenntartható technológiákat nyújtsanak, de néhány kulcsfontosságú akadály megmarad. Az elektromos járművek esetében korlátozott termék rendelkezésre állást, magas beszerzési árat és nem megfelelő töltési lehetőségeket érnek el.
A UPS és a GreenBiz „Curve Ahead: A flottaelektrifikáció jövője” című jelentésében az iparági vezetőknek az elektromos járművek flottájuk részeként történő elfogadásával kapcsolatos motivációit és akadályait vizsgálják.
$config[code] not foundMíg a tanulmány a nagy flottával rendelkező vállalkozásokat vizsgálja, ugyanazok a kihívások is várják a kisvállalkozásokat. Ez különösen igaz az elektromos járművek magas beszerzési ára tekintetében.
Scott Phillippi, az autóipari karbantartási és mérnöki UPS vezető igazgatója elmagyarázza: „A költség- és infrastrukturális követelmények kihívásai ijesztőek lehetnek, de elkezdtük látni a megoldásokat.”
Phillippi hozzáteszi: „Az üzleti ügy, amely a városok és a nemzeti kormányok egyre növekvő preferenciájával párosul, segít abban, hogy elérjük a nagyléptékű EV flotta elfogadását.”
Alsó sor: A flotta tulajdonosai hajlandóak az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére, a pénz megtakarítására és a jövőbeli környezetvédelmi előírásoknak való megfelelésre.
Üvegházhatású gázok
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szerint az Egyesült Államokban az emberi tevékenységből származó üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának legnagyobb forrása.
A közlekedés az üvegházhatású gázok kibocsátásának 28,5% -át tette ki 2016-ban, míg a villamosenergia-termelés a második helyen 28,4% -ot tett ki. Az adatok további bontásából kiderül, hogy a könnyű haszongépjárművek és a közepes és nehéz tehergépjárművek az üvegházhatású gázok kibocsátásának 60 és 23% -át teszik ki, ami a teljes szállítási ágazat 83% -a.
Tanulmányi eredmények
A felmérésben résztvevő vállalkozások döntő többsége vagy 80% -a azt mondta, hogy a fenntarthatóság és a környezetvédelmi célok az elektromos áramlás legfőbb motivációja. A levegőminőség és a forgalmi torlódások voltak az első két kérdés, amelyek az 58 és 53% -os válaszadókra vonatkoztak.
A válaszadók 64% -ának további motivátorai között szerepel az üzemanyag- és karbantartási költségek megtakarítása, mivel az elektromos járműveknek kevesebb karbantartása van, mint a hagyományos belsőégésű motoroknál.
Ami a kihívásokat illeti, a vállalkozások 55% -a mondta, hogy a kezdeti vásárlás a legnagyobb akadály. Ezt követte az infrastruktúra, amely a járművek töltéséhez és futásához szükséges.
Negyven négy százaléka jelezte, hogy a helyszíni töltési infrastruktúra nem megfelelő, míg 92% -uk ugyanazt a problémát tükrözi, amikor a létesítmények nem eléggé felszereltek a kereskedelmi díjakhoz.
A vállalatok fenntarthatósági hajlandóságát kiemeli az a tény, hogy 70% -uk együttműködik a beszállítókkal e kihívások kezelésére.
A kihívások leküzdése
Az iparági szakértők szerint a legfontosabb, hogy elkezdjük a kicsi. A flotta-üzemeltetőknek nem kell egyszerre cserélniük az összes elektromos járművet elektromos vagy alternatív energiaforrással.
A kezdeti vételár csökkentése érdekében a jelentés azt sugallja, hogy a vállalatok elkezdhetik elektromos járművek bérbeadását. Az üzemeltetőknek figyelembe kell venniük a járműhasználatot, a flotta elosztását, a villamosenergia-költségeket és a töltési infrastruktúrához való hozzáférést.
A városi területeken működő kis üzemeltetők számára az elektromos járművek jól működhetnek, mert a járműveknek nem kell nagyok lenniük, és a töltőállomások könnyen elérhetők. A cél az, hogy növekményes változások történjenek, mivel a technológia ára megfizethetővé válik, és az infrastruktúra több helyen elérhető.
Itt töltheti le a teljes jelentést (PDF)
Kép: UPS és EPA
1
