2010-ben a Massachusetts Institute of Technology tanulmánya szerint mintegy 100 amerikai légitársaság repült több mint 630 millió utasra. A "The Wall Street Journal", egy 2012. novemberi cikkben, arról számolt be, hogy a legnagyobb amerikai légitársaságok együttesen közel 51 000 pilótát foglalkoztattak. Összességében az Egyesült Államok légitársaságai közel 100 000 pilótát repülnek az égen. A repülőgép-pilóták magasan képzettek, szakemberek és szakképzettek, amit csinálnak, és munkájuk egyaránt igényes és jutalmazó, gyakran egyszerre.
$config[code] not foundKísérleti képzési költségek
A képzés és az oktatás szempontjából nagyon költséges lehet a légitársaság pilóta. Az "Igazság a szakmáról" légitársaság pilóta honlapján azt mondják, hogy a kísérleti oktatás a magas öt vagy akár hat alacsony számra is kiterjedhet, beleértve az egyetemi költségeket is. A négyéves főiskolai végzettség nem szükséges, hogy légiforgalmi pilótává váljon, de a pályázók többsége van, így a pályafutás nagyon versenyképes. A nem egyetemi repülőtéri iskolák mindössze 60 000 dollárért nyújtanak mindenfajta képzést, beleértve a tanúsítványokat és az engedélyeket.
Légitársaság kísérleti fizetések
A legtöbb repülőgép pilótát óránként fizetik ki, és számos pilóta indul körülbelül 20 dollár / óra sebességgel. A légitársaság pilótáját azonban csak akkor fizetik ki, ha a repülőgépet hivatalosan "repülés közben" tartják. A repülőgép-pilóta fizetése akkor kezdődik, amikor a repülőgép parkolófékei indulási időpontban kerülnek felszabadításra, és akkor ér véget, amikor a rendeltetési kaput újra alkalmazzák. Míg a légitársaság pilóta napi 12 órát tölthet a munkahelyen, a teljes fizetés csak hat óra.
Airline Pilot előnyei
Míg a repülőgép-pilóta tipikus kezdő díja viszonylag alacsony, idővel egy nagy légitársaság éves fizetése könnyen meghaladhatja a 100 000 dollárt. A légitársaság pilótái a programozott menetrendeken dolgoznak, és a szövetségi légiközlekedési hivatal a havi maximális repülési órákat korlátozza. A középkategóriás repülőgép-pilótáknak akár 18 szabadnapja is lehet havonta. A repülőgép-pilótáknak számos utazási lehetőségük van a saját légitársaságaikkal és a "rendelkezésre álló hely" kedvezményes vagy akár ingyenes utazással más légitársaságokkal.
Repülőgép-pilóta hátrányai
A légitársaság pilóta szakma általában erősen szakszervezeti, és a vezetőségi szabályok szabályozzák a kísérleti munka minden aspektusát. Évekbe telik, amíg a légitársaság pilóta előremutatja a légi jármű vezetőségét, és megkapja a legjobb útvonalakat és a legjobb napokat. Ellentétben a magasabb rangú testvéreikkel, az alacsony rangú légi jármű pilótáknak gyakran hétvégéket, ünnepeket és "híváson", vagy tartalékpilótákként kell dolgozniuk. Az új légitársaság pilótái szerencsések, hogy évente 20 000 dollárba kerüljenek, és időnként elbocsátásokat vagy szörnyűségeket szenvednek.
Légitársaság kísérleti növekedés
Az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala előrejelzi, hogy 2020-ig 11 százalékos növekedés várható a pilótafülkében, ami az összes USA-beli munkahelyre vonatkozóan ugyanebben az időszakban várhatóan 14 százalékos növekedési ütemhez hasonlítható. A BLS azt is mondja, hogy az amerikai légitársaság pilótáinak átlagos fizetése körülbelül 92 000 dollár. Az Észak-Dakota Egyetem Légiközlekedési Osztályának tanulmánya szerint az Egyesült Államok légitársaságainak 65000 légitársaságot kell bérelniük 2025-re a nyugdíjak és a bővítés fedezésére.
2016 A légi és kereskedelmi pilóták fizetési adatai
Az Egyesült Államok Munkaügyi Statisztikai Hivatala szerint a légitársaság és a kereskedelmi pilóták 2016-ban átlagosan 111,270 dollárt fizettek. Az alacsony végponton a légitársaság és a kereskedelmi pilóták 77,450 dolláros 25 százalékos fizetést kaptak, ami azt jelenti, hogy 75 százaléka többet ért el, mint ez. A 75. százalékos fizetés 166.140 dollár, ami 25 százalékkal többet keres. 2016-ban 124 800 embert foglalkoztattak az Egyesült Államokban légitársaságként és kereskedelmi pilótákként.
