Lyft, az útmegosztó cég, ezen a héten 12,25 millió dollárt fizetett a 2013-ban benyújtott Lyft alkalmazott hibás osztályozásának rendezésére.
A pert indították arra, hogy kényszerítsék Lyft-t arra, hogy a járművezetőket olyan munkavállalóként átsorolja, mint más, igény szerint működő cégek, mint például a Shyp, az Instacart és a Luxe Valet.
A Lyftet, amely a kezdetektől független vállalkozóként minősítette vezetőit, azzal vádolták, hogy a járművezetők felett általában az alkalmazottak számára fenntartott ellenőrzést gyakorol, például a vezetői számlák deaktiválására vonatkozó jog fenntartása és figyelmeztetés nélkül.
$config[code] not foundBár a település nem felel meg a vezetők által az ügyvéden, Shannon Liss-Riordanon keresztül a bíróság elé terjesztett összes követelménynek, azt mondta, hogy „néhány jelentős változást fog eredményezni, amelyek a járművezetők számára előnyösek”.
A Lyft alkalmazottja hibás besorolású pertámogatás részeként a Lyft beleegyezett abba, hogy megváltoztassa a szolgáltatási feltételeit, hogy a járművezetőkkel való bánásmód megfeleljen a Kalifornia állam független vállalkozóit szabályozó hatályos jogszabályoknak.
A Lyft új szolgáltatási feltételei alapján a járművezetők előzetes figyelmeztetés nélkül már semmilyen okból nem szüntethetők meg. A felmondásnak az új megállapodásban meghatározott konkrét okból kell történnie. Emellett először értesíteni kell a járművezetőket, és lehetőséget kell adni a probléma megoldására.
Ezen túlmenően, ha a járművezetők úgy érzik, hogy rosszul fizettek, képesek lesznek a fizetéssel kapcsolatos vitákat felvenni a semleges választottbíró előtt a Lyft költségén.
„Örömünkre szolgál, hogy megoldottuk ezt a kérdést olyan feltételekkel, amelyek megőrzik a járművezetők rugalmasságát, hogy ellenőrizzék, mikor, hol és mennyi ideig vezetnek a platformon, és lehetővé teszik a fogyasztók számára, hogy továbbra is élvezhessék a biztonságos, megfizethető közlekedést” - mondta Kristin Sverchek, általános tanácsos Lyftben.
Ha az utazó cég elvesztette volna a bíróságot, át kellett volna átrendeznie a járművezetőket munkavállalóként, és esetleg nyitva kell lennie a vezetők számára, hogy visszafizessék a béreket és a költségtérítést.
A munkaügyi szakértők becslése szerint a független vállalkozók munkavállalóként való elismerése akár 30% -kal növelheti az üzletkötés költségét, ami a vállalatoknak az elkerülésére törekszik.
A pénzügyi elszámolás körülbelül 100 000 Lyft-meghajtó számára lesz hasznos Kaliforniában.
Azok a járművezetők, akik a Lyft-nél legalább heti 30 órát a Lyft-nél legalább 30 órát következetesebben hajtottak végre, a Lyft-nél eltöltött hetek legalább 50% -ánál magasabb kifizetéseket kapnak. Azok az autósok, akik kevesebb, mint 50 órát hajtottak, alacsonyabb kifizetéseket kapnak.
Az új szolgáltatási feltételek országszerte érvényesek, még akkor is, ha a pert Kaliforniában nyújtották be. A tavalyi év vége óta több mint 300 ezer pilóta volt aktív a Lyft platformon.
Eközben Uber - a világ legnagyobb lovaglószolgálata és Lyft fő riválisa - folytatja saját harcát egy hasonló, San Francisco-i szövetségi bíróságon folytatott peres eljárás ellen, amelyet szintén Liss-Riordan nyújtott be.
„Uber, ellentétben Lyfttel, világossá tette, hogy harcolni akar a hosszú távú küzdelemért, míg Lyft hajlandó volt velünk ülni és beszélni, és megpróbálni kitalálni, hogyan oldja meg az ügyet” - mondta.
Az Uber ellen indított peres ügy, melynek célja a járművezetők elismerése a vállalat alkalmazottaként, idén június 20-án tárgyalásra kerül.
„Az Uber ellen folytatott peres ügyekben naponta panaszokat hallunk a járművezetőktől arról, hogy érezzük, hogy Uber úgy érzi, hogy rosszul bánik velük… a viteldíjak bevitele nélkül, az általa fizetett fizetésükre rövid időre cserélve, és ok nélkül vagy törvényes ok nélkül deaktiválják őket - magyarázta Liss-Riordan.
„Nem hallottunk olyan sok aggodalmat a Lyft-illesztőprogramoktól, ami arra enged következtetni, hogy Lyft jobban tiszteli a gépjárművezetőit, mint Uber.
Uber nem válaszolt Liss-Riordan észrevételeire, de a múlt hónapban kiadott felmérés szerint a vezetők többsége arról számolt be, hogy tetszett a platform ütemezési rugalmassága, mivel lehetővé teszi számukra, hogy több munkát végezhessenek.
$config[code] not foundUber ezt a narratívet használja, amit a vezetők nem akarnak hivatalos alkalmazottaknak lenni kulcsfontosságú próba-védelmi érvként.
1
