A korszerű sugárhajtású repülőgépek pilótafutójának számos karrierje és kihívása van. Számos módja van ennek a célnak a megvalósítására, de mindkettő idő és / vagy pénz elkötelezettségét igényli.
Tapasztalat
A repülőgépek repülése, legyen az általános légiforgalmi repülőgép vagy kereskedelmi repülőgép, sok órás tapasztalatot igényel kisebb, lassabb és kevésbé összetett repülőgépeken. Kevés pilóta indul a jet repülőgépein. Még katonai pilóták is indulnak egymotoros dugattyús repülőgépekkel, mielőtt a T-34-hez hasonló jet-edzőkbe költöznek. A sugárhajtású repülőgépek bonyolultsága és sebessége miatt nem alkalmasak a tapasztalatlan pilóta számára.
$config[code] not foundA pilóta élményét repülési idővel mérik. A legtöbb pilótának 40–50 órányi repülési időre van szüksége ahhoz, hogy saját pilóta engedélyt kapjon. Mire egy pilóta megkapta a többi olyan sugárzást, amelyet általában egy repülőgép repüléséhez szükséges, legalább 250 órát keresnek. Ez magában foglalja az alábbi minősítések megszerzéséhez szükséges minimális időket: kereskedelmi és eszköz. Azok a repülőgépek, amelyek bruttó felszállási súlya meghaladja a 12 500 fontot, az adott légi járműre vonatkozóan is speciális típusú minősítést igényelnek. A típusjellemzés önmagában a repülőgéptől függően 15 000 és 30 000 dollár között bárhová kerülhet. Míg néhány regionális légitársaság ismert, hogy legalább 250 órát vesz igénybe pilótákat, hogy repüljenek első tisztként a regionális sugárhajtású repülőgépre, 1500 óra vagy annál magasabb a jellemző. A repülőgép-pilóta minősítés vagy az ATP eléréséhez szükséges minimális repülési idő tizenöt száz óra. A legtöbb általános repülés pilótája repülési oktatóként repülési időt állít fel.
A repülőgép repüléséhez szükséges fizikai követelmények megegyeznek az első osztályú fizikai karbantartáshoz szükséges követelményekkel. A kapitányként közlekedő professzionális pilóták kötelesek minden félévben átadni egy első osztályú fizikát. Néhány olyan betegség, amely megakadályozhatja valakinek az első osztályú fizikai megszerzését, a cukorbetegség, a színvakság, a pszichiátriai állapotok (pl. Bipoláris, depresszió vagy skizofrénia) és a látási problémák.
Tipp
Bárki, aki egy pilóta karrierjét fontolgatja, fontolóra kell vennie, hogy a főiskolai végzettséggel együtt járjon. Számos jó egyetem van, amely szakképzési programokat kínál a szakmai pilótának.
Figyelem
A légi közlekedés nagyon ciklikus ipar. Amikor a gazdaság recesszióban van, az emberek csökkentik az utazásukat, és ennek következtében a légitársaságok szenvednek. A légitársaságok csökkentik a kapacitást. Ez kevesebb légi járatot eredményez, és a pilóták gyakran ki vannak zárva a munkájukból, és heves versenyben állnak azon kevés munkával kapcsolatban. Az ellenkezője igaz, amikor a gazdaság növekszik. Ezekben az időszakokban a követelmények lerövidülnek, és azok a lehetőségek, amelyek a megfelelő időben a megfelelő időben találják magukat, meggyőzőek.
