A légijárműszerkezeteknek általános mechanikai alkalmasságra és ismeretekre van szükségük, és nagyon speciális készségekkel kell rendelkezniük ahhoz, hogy helyesen végezzék munkájukat. Hasonlóképpen általános mechanikai eszközöket is használnak, valamint speciális feladatokat és javításokat végeznek. A polgári mechanika általában megköveteli, hogy saját eszközökkel rendelkezzenek az alapvető karbantartáshoz. A mechanika szintén olyan szerszámokat használ, mint a fúrógépek és más nagy gépek, amelyeknek központi helyen kell maradniuk egy boltban vagy hangárban.
$config[code] not foundSebességkezelő
A repülőgép-karbantartó munkásoknak általában nincs sok ideje a problémák elhárításához és javításához. A repülőgépek tele vannak több csavarral vagy csavarral rögzített szervizpanelekkel. A fordulatszám-fogantyú alapvetően egy nagyon hosszú csavarhúzó, a tengelyeltolódás közepén. Ezt a részt fogantyúként használják, amelyet a szerelő nagyon gyorsan képes egy kézzel, míg a másik kezét, vagy az egész testet kihasználva. A sebességfogantyúk aljzatokkal is felszerelhetők.
Nyomatékkulcs
A repülőgépen lévő csavaros rögzítőket meghatározott nyomatékra vagy szorításra kell felszerelni. A csavarok, az anyák vagy a csavarok megfelelő meghúzási nyomatékkal való megbízható meghúzásának egyetlen módja a kalibrált nyomatékkulcs használata. A nyomatékkulcsokat úgy tervezték, hogy különböző nyomatékmennyiségekre állítsák be. Amint a csavarkulcs a megadott nyomatékra szorul, a csavarkulcs rákattint, hogy a felhasználó tudja, hogy elérte a kívánt nyomatékot.
Biztonsági huzalfogók
Annak ellenére, hogy a rögzítőelemek biztonságos előírásoknak vannak kitéve, gyakran hibás biztonsági mechanizmusokat alkalmaznak o biztosítják, hogy a rögzítők ne lazuljanak meg. A biztonsági huzal az egyik leggyakoribb módszer erre. A biztonsági huzalfogók alumíniumhuzalokat fonnak egy erős zsinórba, amelyet úgy használnak, hogy „összekapcsolják” az anyákat és a csavarokat oly módon, hogy az anya vagy a csavar meglazulása növelje a biztonsági huzal keménységét és megakadályozza a további lazítást.
Fémmegmunkáló eszközök
Repülőgép-mechanika javítja a repülőgépek tényleges fémszerkezeteit. Szerszámokat használnak a fém vágásához, hajlításához, őrléséhez és rögzítéséhez. A fúrók és a szegecsfegyverek elengedhetetlenek a repülőgépbőröket és más beépített szerkezeti elemeket tartalmazó szegecsek telepítéséhez.A munkavállalók cserélhető lemezekkel rendelkező csiszológépeket használnak alumínium, acél és még titán vágásához vagy őrléséhez. A munkavállalók más, sokkal kevésbé mobil eszközöket is használnak, mint például az elektromos szalagfűrészek és a fémlemez hengerek.
Mágnes
A kis fémrészek, rögzítők és szerszámok katasztrofális hibákat okozhatnak, ha a mozgó kábelegységekbe vagy motorokba lépnek. Hosszú és gyakran meghosszabbítható mágnesek hasznosak a kóbor fémtárgyak lekéréséhez olyan helyekről, amelyek kevés hozzáférhetőséget kínálnak.
Tükör
A repülőgép-szerelők nem mindig rendelkeznek közvetlen látókörrel azokhoz a részekhez, amelyeken dolgoznak vagy ellenőrzik. Néha tükör használata az egyetlen módja annak, hogy egy szerelő megnézze, mit csinál. De néha a tükrök még nem elégek, és a mechanikáknak egyedül kell beszerelniük a rögzítőket.
