Pocketbikes és Pit Bikes - Red Hot Trend

Anonim

A szerkesztő megjegyzése: nagyon örülünk, hogy újabb cikket mutat be John Wyckoff vendégszakértő. A mai napig a motorkerékpár-kereskedőket érintő vörös forró trendet ír elő: pocketbikes és gödör kerékpárok.

John Wyckoff

$config[code] not found

Ez akkor kezdődött, amikor a versenyzők elkezdtek kis 50cc-es kerékpárokat hozni, hogy megkerülhessék a gödröket. A legtöbb Honda minibicike volt. Hamarosan versenyzőkként kezdték kihívni egymást. Egy idő után elkezdték módosítani a kerékpárokat a felfüggesztés megváltoztatásával. Végül is, ezek a kerékpárok 100 font alatti gyermekeknek készültek. Ezután módosították a motorokat, hogy több nyomatékot és lóerőt állítsanak elő.

Az európai gyártók mindig vezetőek voltak, amikor a versenyeszközökre kerültek. Elkezdték a legmodernebb gödrök gyártását. Ezeket a kerékpárokat 250 kilométeres versenyzővel tudták kikerülni. A versenylemez-fékek, a magas fordulatszámú motorok, az állítható első villák és a versenyminőségű lengőkarok hamarosan több ezer dollárra tolták az árakat.

Írja be a kínai gyártókat. Nem ismerve a történelmet vagy a piacot, 50cc-es mini kocsikat gyártanak gyerekeknek. Az általuk beépített kozmetikumok ezeknek a pocketbikesnek a zsugorodott közúti versenyzőknek tűnnek.

Bár két különböző piaci szegmens, ezek a nevek, a „pocketbike” és a „pit bike” gyakran használják mindkét piac egymásra váltására.

A versenyzőkbe kerülő Franchised motorkerékpár-kereskedők gyakran értékesítenek kerékpárokat. Verseny ügyfeleik jól ismerik és tudják, mit akarnak. Ezek a kereskedők gyakran a színfalak mögött járnak, amikor népszerűsítik a kerékpárversenyeket. Jó szórakozást nézni, szórakoztatóbb részt venni, és sokkal biztonságosabb, amikor a „sebességváltás”, mert a sebességek alacsonyabbak, és a távolság a talajhoz kisebb.

Sok nagykereskedő értékesít pocketbikes-et, bár jogi következményei vannak. A kínai gyártók ritkán rendelkeznek a szükséges biztosítási kötvényekkel a viszonteladó vagy a fogyasztó védelmére.

Van egy különbség egy képzett versenyző között, aki a saját kerékpárját használja, és egy képzetlen 8 éves gyermek, aki a zsebpályájával játszik.

Ha a piac továbbra is növekszik, amint azt gyanítom, akkor a kormány hamarosan észrevesz, és megpróbálja létrehozni olyan törvényeket, amelyek a pocketbikes és a kerékpárok használatát szabályozzák a gyermekek kezében.

* * * * *

John Wyckoff a motorkerékpár-ipar igazi guruma. A motorkerékpár-rendezvények keresője és a motorkerékpár-sajtó gyakori közreműködője, az Intersport Fashions West alapítója. Szakértő a motorkerékpár-üzletekben és a márkakereskedésekben, és ismert, hogy ujja van a motorkerékpár közönség pulzusán. Ő a Mind Your Own Business, 2. kiadás: A nyereséges Powersports márkakereskedések teljes útmutatója.

Mint ez a cikk? További információ John Wyckoff:

Az iparági trendek 2005-re érvényesek

Hogyan Harley Davidson elveszítette a „hűvös”

2 Megjegyzések ▼