A repülőgép konyhája az a tevékenységi csomópont, ahol a repülés közbeni ételeket, harapnivalókat és italokat tárolják, előkészítik és összeszerelik. Nemcsak az ehető termékekre van szükség, hanem az edények, a mosogatószerek, a higiéniai és egyéb kellékek is az utasok segítésére. A légiforgalmi szolgáltatók fontos szerepet töltenek be abban, hogy minden egyes járatot az egyes légitársaságokra vonatkozó előírások szerint raktározzanak
Funkció
Az AVJOBS, a légiközlekedési szakember humánerőforrás-társaság hivatalos honlapja szerint a vendéglátó-ipari ügynök „felelős a vendéglátó-ipari szolgáltatások minden aspektusáért, beleértve a vendéglátóipari felszerelések és kellékek betöltését és kirakodását, nagy vendéglátó-ipari kamionok vezetését, valamint a készletek készleteinek ellenőrzését és ellenőrzését. élelmiszer termékek."
$config[code] not foundTörténelem
Az 1930-as évek közepén kezdődött a táplálékkal és itallal ellátott utasok szállítása, amikor a Pan American Airlines az Orange County Register újság honlapján közzétett idővonal szerint kezdte meg a repülés közben főzött fogyasztókat. Ugyanakkor a magasságból és a nem megfelelő szigetelésből adódóan gyorsan hideg táplálékról beszélnek. Miután a konyhai előkészítő területet később az évtizedben telepítették, virágzott a repülés közbeni étkezés; néhányan még pezsgőt és ínyenc menüket is kínálnak 2000-ig. A 21. század pénzügyi nehézségeket okozott a légiközlekedési ágazatnak, és ezáltal befolyásolta a légitársaság étkeztetésének feladatait.
A nap videója
Az Ön számára a Sapling által elhozták Önöket a Sapling általVáltoztatások
A durva gazdaság arra kényszerítette a légitársaságokat, hogy csökkentse a költségvetést és csökkentse az ingyenes utas kényelmet. Az italok egy extra repülési díjat fizettek, és az egyszeri ingyenes perecet megszüntették, hogy segítsék a kereskedelmi légitársaságok túlélését. Ezek a drasztikus csökkentések arra kényszerítették a légitársaság étkeztetőit, hogy vizsgálják meg az innovációkat, hogy segítsék a légitársaságokat a vendéglátó-ipari szolgáltatások átalakításában. A vendéglátó-ügynökségeknek élelmiszer-feldolgozást, csomagolást és menüelemeket kellett fejleszteniük, hogy illeszkedjenek a fedélzeti ügyfélvásárlás koncepciójához, mint például az egyedi szendvicsek és a koncessziós rendszerhez kölcsönzött mellékételek.
Étkezési folyamat
Az innovatív élelmiszer-kínálati folyamatok szükségessége alapján a repülés közbeni étkezők szorosan együttműködnek az egyes légitársaságok repülési szolgáltatásaival, valamint az élelmiszer- és italgyártási képviselőkkel. A vendéglátó szakácsok az üléseken alapuló recepteket és menüket dolgoznak ki, figyelembe véve a különleges etnikai, vallási vagy táplálkozási követelményeket, amelyeket a légitársaságok kívánnak nyújtani. Ezután elkészítik és feldolgozzák a vendéglátóipari kereskedelmi termelő konyhákat. Az ételeket főzésre, összeszerelésre és csomagolásra készítik, akár mélyfagyasztott tálcákban, akár frissen vagy környezeti hőmérsékleten „dobozos ételekben”.
Szállítási folyamat
Az LSG Sky Chef élelmiszer-menedzsment képviselője, a Pinar Meitzner szerint az elkészített ételeket, felszereléseket és szükségleteket egy adott repülés rendeléséhez egy központi termelési egységen végzik. A hivatalos üzleti honlapján Meitzner azt mondja: „Kombinálni fogjuk… a vendéglátó-ipari létesítményben, és csak két külső kartondoboz kerül forgalomba, amelyek egy fél méretű kocsiba kerülnek. Ez nagyon lean folyamatot biztosít a vendéglátó-ipari létesítményben. ”Ezután minden megrendelést egy teherautóra töltenek, és a repülőgépre rakják. A logisztikai menetrendekhez kulcsfontosságú, hogy az étkezés időben bejusson a repülőgépekbe. Ez a betöltési idő egyenletének kulcsfontosságú részévé válhat, mivel az LSG Sky Chef honlapja kimondja: „Az előreindított betöltés legfeljebb 200 000 tételt tartalmazhat egy nemzetközi járatra az Egyesült Államokból Ázsiába.”
