A John Deere 9600 sorozatú kombájnok középkategóriás kombájnok, amelyek mind a gabona, mind a kukorica betakarítására alkalmasak. Gyakran használják mind a kisüzemi üzemekben, mind a nagyobb betakarító személyzet részeként. A 9610-es modell számos frissítést és új funkciót biztosít a 9600-as készülékhez, melyek közül sokan a 9610-es központosított digitális kijelzőn helyezkednek el.
Digitális kijelző
A 9610-es modell egy központi digitális kijelzőt mutat be, amely a szélvédő jobb felső sarkában található, és amely a 9600-as számú analóg mérőeszközt helyettesíti. és a gép és a kezelő óra. A leolvasás egyidejűleg képes megjeleníteni mindkét adatpontot, amely egyenként görgetőgombokkal, a fordulatszám-jelzőkaron található.
$config[code] not foundLóerő növelése
A 9610-es modell a 9600-as 260 lóerős motor teljesítményét 275-re növeli. Ez nagyrészt a 9610-es nagyobb meghajtóhengerjeinek köszönhető, amely a nyúlványok közötti távolságot nyolcról tíz hüvelykre növelte. Megjegyezzük, hogy a megnövelt teljesítmény csak a kukorica betakarításakor nagy előnyt jelent, mivel a kis szemcsefejű fejlécek maximális fejléc-fordulatszáma jóval a motor teljes teljesítménye alatt marad. A 9610-es autópálya sebessége azonban körülbelül 26 mph, szemben a 9610-es 22 km / h sebességgel.
Feeder House fejlesztések
A 9610-ben számos adagolóház frissítése történt, beleértve a nagyobb adagolóház rudat is. A rúd a hatszögrúdról egy kerek rúdra is váltott, hogy elkerüljük a hajlítást. Az új rúd segít kompenzálni a 9610-es nagyobb beviteli sebességet a kukorica betakarításakor. A 9610-es változó fordulatszámú adagolóházban kisebb motorteljesítményre van szükség, a kisebb szemek betakarításakor, és egy új szellőztetőrendszerrel, amely a port a betápláló házból lefelé és távol a fülkéből. A 9600 adagolóház áramtalan szellőztető rendszere gyakran vezetett, hogy a fülke elején porfelhők keletkeztek, ami a hátsó szélben elhomályosította a vezető nézetét.
Egyéb frissítések
A 9600-as kombájn három fő hajtószíját egyetlen, 9610-es modellben egyetlen automata meghúzási szerpentin övbe egyesítették, ami javítja a különböző hajtóművek időzítését és csökkenti a csúszást. A 9600-as szitát és a szerszámcsapokat a 9610-ben a karokkal cseréljük ki, amelyek finomabb szabályozást biztosítanak és könnyebbé válnak az előző beállítások közötti váltás. A 9610-es tolószalagok kicserélik a 9600-as billentőpajzsokat, bár a 9610-es megtartja a teljes övhajtás felcsavarodó oldalvédőjét.
